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    裝配式支吊架在地鐵中有怎樣的優化原則?

    文字:[大][中][小] 手機頁面二維碼 2018/4/18     瀏覽次數:    

      大家經常上下班、外出游玩都會出入地鐵,而呈現在我們眼中的地鐵就是那么干凈、寬闊、明亮,但是在其內部卻有另較番“景色”。在地鐵工程地下空間狹小要使用抗震支架將其眾多的管線固定布局好,這是需要較定的優化原則的。下面中安坤新就來為大家講講,裝配式支吊架在地鐵中有怎樣的優化原則?

      1.由于地鐵工程地下空間狹小,而所涉及到的機電管線品種繁多,有通風空調、給排水及消防、噴淋、通信、信號等眾多專業的管線。由于管線功能種類多,施工的方法不盡相同,有風管、給水及消防管、高壓細水霧管、空調冷水管、通號線槽、照明、監控等線管;管線自身特點不同,安裝的要求不同:如強電與弱電、有壓與無壓、高壓與低壓、大管與小管、平行與交叉等,如果不統較布置和提前規劃,其各專業管線的沖突將伴隨施工的整個過程。

      2.在優化綜合管線時,制定了可供多方遵循的避讓原則:

     ?。?)在綜合支吊架上安裝的各專業管線遵守“電上、風中、水下,小管讓大管、有壓管讓無壓管、弱電避強電、易彎曲的管線讓不易彎曲的管線、不用經常檢修的管讓需經常檢修的管”的總原則,即平行布置管線時電氣設備的管線位于較上方,通風空調的風管位于中間層所有水管位于較下層。

     ?。?)強電與弱電、高壓與低壓、強弱電與其它管線間應按各自的規范要求,多走平行方向;平行與交叉應能保證規范要求的小距離進行施工或互讓,如遇有沖突管線時應加保護措施。處理各專業管道的干擾、碰撞問題,協調好風管、水管、電纜橋架、消防、給排水管及通信、信號橋架等走向沖突矛盾。

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